Добровольная безопасность
И будем потом назначать новые комиссии, которые потратят на свои расследования миллионы долларов, перечислят упущения, но не назовут виновных.
«Добровольная безопасность», близкая сердцу нынешней вашингтонской администрации, не работает.
Так, в апреле этого года управление по контролю за правительством Конгресса США констатировало, что химическая промышленность, которая добровольно приняла некие стандарты безопасности, остается в высшей степени уязвимой для атак террористов.
Если произойдет теракт на любом из химических предприятий Америки, от утечки токсичных газов пострадает как минимум миллион человек.
А химических комбинатов у нас - 123.
Всего же объектов, на которых имеются большие количества опасных химикатов, - аж 15 тысяч.
Из них лишь одна шестая часть подконтрольна федеральному правительству с его тре-бованиями безопасности.
При этом министерство внутренней безопасности не имеет права требовать от частных предприятий соблюдения минимальных стандартов: в марте министр Чертофф обратился к Конгрессу с просьбой дать его ведомству такие полномочия.
Можно еще долго продолжать эту элегию на тему «добровольной безопасности».
Даже когда та или иная отрасль экономики вдруг проявляет высокую сознательность и начинает себя серьезно регулировать (что бывает нечасто), это не обязательно гарантирует надлежащий уровень безопасности.
К примеру, такой сознательной отраслью являются железные дороги.
Железнодорожные компании составили подробные кризисные планы на случай катастрофы.
Проводят учения.
Определены и расставлены по рангу приоритетные объекты инфраструктуры.
Однако сами по себе железные дороги не могут обеспечить безопасность: власти штатов должны выделить национальную гвардию для охраны ключевых объектов, национальные гвардейцы должны участвовать в учениях и т.
д., - а этого практически нет.
И не будет до тех пор, пока федеральные власти не примут необходимые законы и подзаконные акты, делающие безопасность не добровольной, а обяза-тельной.
А пока.
Вышеупомянутый доклад ревизоров Конгресса указывает, что лишь 13% штатов и территорий США и 7% крупных городских конгломератов имеют планы массовой эвакуации населения, которые можно было бы считать «достаточными».