Опасность безопасности
Параллельная транспортная сеть - она может возникнуть на базе таких авиакомпаний, работающих в режиме таймшер, как Warren Buffettm"s NetJets, - будет обслуживать эту категорию людей, перемещая их из одного безопасного участка в другой".
Этот элитный мир уже существует, но Робб предсказывает, что их примеру скоро последует средний класс, который "создаст пригородные сообщества для совместной оплаты безопасности".
В этих ""бронированных пригородах" будут установлены аварийные генераторы и аварийные каналы связи", их будут патрулировать частные вооруженные охранники, "которые прошли подготовку в своей корпорации и имеют свою совершенную систему помощи на случай катастрофы".Иными словами, это будет мир пригородных "зеленых зон".
Что же касается людей, живущих вне охраняемого ограждения, "им придется рассчитывать на то, что осталось от государственной системы.
Они будут стремиться жить в городах Америки, где им придется стать объектами вездесущей слежки и полагаться на маргинальные, почти не существующие службы.
Для бедных людей иного пристанища не будет".
Что-то не так с торговлей безопасностью.
Ей - как всякой рекламе - нужен страх.
Чем она хуже работает, тем больше ее требуется - так что это как раковая опухоль, система без обратной связи.
Она оправдывает всяческие нарушения прав человека как "войну с террором".
И делает жизнь бедных - то есть всех, которые по другую сторону барьера безопасности, - опаснее и ограниченнее.
(Скажем, когда в день города Москвы меня - ради безопасности праздника - не пускают на Тверскую улицу.) Это какая-то не такая безопасность, как у пророков (я уже приводил удивительные слова Михея 4):Но каждый будет сидеть под своею виноградною лозою и под своею смоковницею, и никто не будет устрашать их.