Ремни безопасности: 50 лет на страже жизней
Ремень безопасности, бесспорно, являетсяодним из самых важных изобретений всех времен.
К сожалению, многие досих пор пренебрегают этим простым приспособлением: 4300 европейцев,попавших в аварию в 2008 году, были бы живы, если бы пристегнулись.Этим летом ремню безопасности Болина исполнилось 50 лет. В начале 1950-х американские конструкторы Кеннет и Боб Лигонызапатентовали двухточечный, поясной, ремень безопасности для легковогоавтомобиля.
Начиная с 1956 года двухточечные ремни можно былозаказывать как дополнительную опцию на автомобили Ford, но они невызывали особенного восторга у потребителей, так как при резких ударахили торможениях могли травмировать внутренние органы.
В это же время на заводе SAAB трудился талантливый швед Нильс Болин, конструирующийкатапультируемые кресла для пилотов самолетов.
Идеальная системаудержания пилота в кресле была главной целью Нильса, но самолетыпришлось оставить - Болина переманил главный конкурент SAAB - Volvo.На новом рабочем месте инженер придумывал как повысить безопасность новыхмоделей марки.
Двухточечные ремни его не устраивали и, в ходеиспытаний, он понял, что максимальная эффективность системы защитыдостигается при использовании дух ремней: один должен быть на груди, авторой на бедрах.
Болин сцепил их вместе одной застежкой и так родилсятрехточечный ремень безопасности.
Вскоре, в 1959 году, шведские версииVolvo P120 Amazon и Volvo PV 544, оснащенные трехточечными ремнямибезопасности, были введены на рынок.
Благодаря быстрому распространениюпатента среди других автопроизводителей, трехточечные ремни скоро сталинеотъемлемой частью любого автомобиля.>Пилоты, с которыми я работал в аэрокосмической промышленности, готовы были надевать на себявсе что угодно, для того чтобы оставаться в безопасности в случаеаварии.
Водители, постоянно использующие свои автомобили, не хотелитерпеть неудобства даже в течение одной минуты.
Само собой разумеется,без одобрения потребителей никакая автомобильная компания илиправительственное агентство не смогло бы заставить водителейиспользовать мое изобретение.