Безопасность полетов и кадровый потенциал гражданской авиации
Формирование кадрового потенциала отрасли - это сложный процесс, начинающийся с профессиональной ориентации молодежи и продолжающийся на протяжении всей трудовой деятельности специалиста.Источники формирования кадрового потенциала отрасли: * Средние школы (на момент определения будущей специальности).* Аэроклубы, спортивная авиация.* Средне - специальные авиационные учебные заведения гражданской авиации.* Высшие учебные заведения гражданской авиации.* Отставные авиационные специалисты из рядов военной авиации.* Авиационные специалисты с перерывом работы в авиационной отрасли.* Российские авиационные специалисты, работающие за рубежом.3.
Обзор состояния кадрового потенциала отрасли.Система формирования кадрового потенциала, прежде всего, должна эффективно работать на уровне анализа состояния и прогнозирования потребностей рынка авиационного труда.
Это необходимо для предотвращения сбоев в производстве кадрового ресурса.
Сбои в этих процессах влекут за собой проблемы, которые мы сейчас наблюдаем в гражданской авиации: 1.
Дефицит летного и технического персонала.2.
Профицит специалистов административного блока (экономисты, менеджеры, юристы и др.).Причины возникновения данных проблем: * Отсутствие утвержденной программы мер по формированию кадрового потенциала отрасли с предлагаемыми механизмами решения существующих проблем.* Отсутствие эффективной системы анализа, мониторинга и прогнозирования на всех этапах формирования кадрового потенциала.* Неактуальность нормативно - правовой базы.* Отсутствие мер, стимулирующих внедрение механизмов ГЧП.* Отсутствие механизма, стимулирующего развитие инноваций и научного потенциала отрасли.* Длительное отсутствие мер по модернизации инфраструктуры производства кадрового ресурса.* Отсутствие утвержденного плана модернизации системы подготовки авиационных специалистов.* Отсутствие механизмов привлечения молодежи в отрасль.* Отсутствие эффективных механизмов привлечения высококвалифицированных управленцев в систему управлению авиатранспортной отраслью.* Отсутствие системы применения госгарантий при персональном образовательном кредитовании.4.