Моя безопасность

Увеличилось благосостояние, стали больше покупать автомобилей, уменьшился средний стаж.
Улучшились дороги, стали быстрее ездить и т.д.
Но из всех этих причин можно выделить одну, которая в первую очередь влияет на тяжесть ДТП и на их количество - это скорость движения.К сожалению, статистики по средней скорости движения не существует, да и не может существовать.
Есть лишь статистика по отдельным участкам дорог.
Впрочем, для понимания сути это и не требуется.
Тот, кому довелось последовательно поездить, скажем, на ГАЗ М, Победе, Москвиче 412 и на любом современном автомобиле обязательно отметят важный факт - восприятие скорости становится всё менее реальным с увеличением степени комфорта.
60 км/ч на ГАЗ М казалась шофёрам огромной скоростью, которая требовала при движении по тогдашним дорогам недюжинных водительских навыков, а порой и мужества.
Те же 60 км/ч на «Победе» уже не казались героическим подвигом, на «Москвиче» уже воспринимались как «бульварная» скорость, а на современном автомобиле многим на такой скорости вообще кажется, что машина «почти стоит».
Всё просто - чем лучше звукоизоляция, чем «собранней» и мягче подвески, чем удобней и легче управление и чем быстрее разгон, тем больше размывается ощущение скорости.
220 км/ч недавно разбившемуся в Москве на «Феррари» мажору наверняка казались вполне себе «прогулочными».
А в 30-х годах пилоты, летающие на таких скоростях, проходили очень серьезную подготовку, направленную на ускорение времени реакции.
При этом, небо несравненно более свободно от любых препятствий, чем загородное шоссе и, уж тем более, московский проспект.
Отсюда следует важный вывод - активная безопасность в первую очередь зависит не от управляемости автомобиля, «цепкости» его тормозов, скорости работы шины CAN или от быстродействия радаров.
В первую очередь она зависит от скорости движения.
Вывод крайне примитивный, но и столь же крайне важный.
Не углубляясь в физику процесса (если Вам интересно изучить это подробнее, то читайте про пассивную безопасность), заострим внимание на одном важнейшем факторе - времени реакции водителя.Итак, ситуация.